“中国汽车60周年·人物成就奖” 颁奖词

  在中国汽车迎来发展60年、中国自主品牌迎来爆发年之际,第三届中国汽车50人论坛 和第二届中国汽车自主品牌领袖峰会 2013年4月20日下午在上海举办。继去年在北京成功举办之后, 此次两大论坛移师沪上,联袂登场,借助2013年上海国际车展的大舞台,共议车事,展望中国车市的未来。在本次联合论坛上,还将颁布中国汽车60周年人物奖和国车奖两个奖项。以下是“中国汽车60年人物成就奖”获奖嘉宾。

  他15岁就参加革命。57年前他留苏回国,因为郭力厂长的一句话而留在一汽,从此与汽车结缘。从一汽到长拖,他因擅抓工艺质量和生产纪律而被称为“何管理”;从政府官员到农机部,从机械委到机械工业部,他见证中国汽车工业60年风雨兼程,他亲历中国汽车工业管理体制“分了就合,合了就分”改革历程。他用83年的智慧和经验为中国汽车自主品牌摇旗呐喊,并引发业界那场著名的“何龙之争”。他就是原机械工业部部长何光远同志。

  51年前,他受父亲影响考入清华大学汽车专业;45年前,他自愿选择到最远的新疆汽车厂接受锻炼;35年前,他因饶斌秘书的推荐成为一机部最年轻的大学生;12年前,机械局撤销,他婉拒地方政府邀请,留任机械工业联合会;1年半前,一场突如其来的疾病让他暂别汽车业。他是中国汽车界符号性人物之一,他把自己定位于“承上启下的第二代汽车人”;他笑称自己是“联合会的元老”;他坚信“人一辈子只做一件事”,他就是中国机械工业联合会会长张小虞同志。

  1975年,他从吉林大学汽车专业毕业进入一汽,即奠定了他与一汽的情缘;2003年,他曾短暂离开一汽集团赴省政府任职,4年后,他带着新的使命回归。

  作为国内最早开启合资大门的汽车集团之一,一汽在合资业务版块一直风生水起。但他深知,身披共和国长子光辉的一汽不能仅靠合资企业而活。他以统一思想干自主、统一资源干自主的鲜明口号将一汽带入新的阶段,为了打造一汽自主,一向低调严谨的他,近年来在自主品牌问题上亲力亲为,直面媒体和公众。

  在他的主导下,传承中国历史与荣耀的红旗品牌掀起新一轮的复兴大计,并在政府新政新风的助力下让红旗看到未来的希望。他是一汽集团董事长徐建一。

  他是汽车央企总经理全球招聘第一人。他是东风大自主大协同战略的倡导者和推动者。

  他是谋略家,为东风建立最匹配市场的商用车产品结构;他是导演,一手主导拯救郑州日产的双品牌战略。左拥格特拉克,右牵沃尔沃,做大东风自主,做强东风商用车,他运筹帷幄,以一连串大刀阔斧的改革,构建中国汽车产业第一集团。他志在千里,以远见卓识绘制新东风。他就是东风汽车公司总经理朱福寿。

  他目光如炬,接手长安后即确立了以微为本,以轿为主的发展方针,让长安晋身中国汽车行业第一阵营;他运筹帷幄,实现了国内汽车界央企间的第一次整合;他纵横捭阖,通过拆分合资板块不断提升集团竞争力;他志存高远,以自主事业为先,实现全球五国九地研发格局,发力高端开创自主新格局。为百年长安再添活力。

  他的目标,是让长安行天下。他就是中国长安汽车集团股份有限公司董事长徐留平。

  在北汽集团最颓势时期,他参与筹建北京现代,这家在短短几年内写下速度神话的合资公司,改变了北汽的脉络走向。其后,在他担任北汽控股公司董事长后,他迅速整合了旗下三大业务板块,并在2009年实现北汽产销破百万辆。

  而如今,他要在另一个层面,将北汽集团提升至新的高度。他要利用北汽购得的萨博资产和与戴姆勒集团的深化合作,让北汽自主的轿车跻身主流阵营。虽然北汽是乘用车市场的晚到者,但他要让北汽站在巨人的肩膀上。他就是北京汽车集团有限公司董事长徐和谊。

  16年前,他回到家乡安徽开创奇瑞大业。作为旗手,他带领这家企业连续11年领跑中国汽车自主品牌,并且保持10年海外销量冠军纪录。为了使企业获得进一步的发展,他开启了鹰的重生。3年前,他调转奇瑞航向,以制造高品质精品、打造国际品牌为己任,一面开启观致新模式,一面驶入与后合资时代。奇瑞从此涅槃。他就是奇瑞汽车董事长尹同跃。

  从7亿巨亏到成为规模超过千亿的汽车集团,他用了6年的时间,这一切并非偶然。

  通过对中国汽车发展和自主品牌模式的独特思考,在他的布局下,坚持以我为主外部为辅的集成创新;支持合资自主发展的独特观念;全球聚财,运用国际化标准引进全球人才;广开财源,不断拓宽融资渠道,成功运作旗下第四家公司上市,利用资本杠杆,支撑集团发展。华晨的发展模式为中国自主品牌的提供了可参考的模版。

  他打破汽车行业的游戏规则,但正是他的敢想敢为,中国汽车史才会留下他和企业的名字。

  27年前他白手起家创办了吉利集团,在成为中国第一家生产轿车的民营企业,截至2012年,吉利控股集团以总营收1500亿人民币进入世界500强,成为唯一入围的中国民营汽车企业。 此外,全资收购沃尔沃,成为民族汽车企业具有里程碑意义的海外收购,成为自主品牌中首家真正意义上的国际汽车企业。

  他是汽车行业里的一条鲶鱼,他让汽车走入更多中国家庭,也让国人持有豪华汽车品牌的梦想成真;在他的冷峻思考之下,吉利的转型升级如今初见成效。他,是浙江吉利控股集团有限公司董事长李书福。

  用四年时间将集团年销售量增长4倍,看似不可能完成的任务东南汽车实现了。身居东南一隅的福建汽车,在其董事长廉小强的带领下,实现了跨越式的增长,成为自主品牌阵营中不可或缺的力量。

  从营销老总到总裁,她用10年时间完成转身。她将家电营销理念带入汽车行业,带领长城汽车创下皮卡连续15年、SUV连续10年全国销量冠军;她洞察市场先机,5年磨一剑,带领长城汽车切入并坚守A级家轿市场,使其成为中国自主品牌轿车中坚力量;她做事专注而坚韧,将中国制造推进国际跑道。她就是长城汽车股份公司总裁王凤英。

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