长安福特:渡劫2019相信20

  如果要选出2019年的流行语,“我太难了”应该会榜上有名。房地产难,互联网难,各行各业似乎都在经历发展的阵痛和调整。对于汽车行业来说,更是有过之而无不及,虽然乘用车市场信息联席会(简称“乘联会”)和中国汽车工业协会(简称“中汽协”)分别公布的2019年汽车产销量数据有出入,但相比2018年,同比跌幅均达到了7.5%及以上。

  下跌成为了目前汽车市场的“主旋律”,身处其中的长安福特所面临的境况更是难上加难。从2016年的超过95万辆销量,到2019年全年18.2万辆销量,长安福特似乎一下子坐上了“下行快车”。特别是2017年到2019年连续三年每年超过50%的“腰斩式”跌幅,让长安福特全国销售服务机构总裁杨嵩都惊呼这在全球汽车市场都是史无前例。

  面对这样的“史无前例”,2019年的长安福特是如何应对的?已经到来的2020年,长安福特会更难还是能真的触底反弹?带着这些疑问,笔者在春节前参加了2020长安福特新春交流会,以期找到答案。

  出席了此次新春交流会的共有四位长安福特的领导,分别是长安福特汽车有限公司总裁Steven Armstrong、长安福特汽车有限公司执行副总裁赵非、长安福特全国销售服务机构总裁杨嵩、长安福特全国销售服务机构执行副总裁曹振宇。四位领导也分别用“信任”“信心”“信念”“信赖”作为主题回顾过去,展望未来。在此,通讯社截取了四位领导的部分发言来看看他们是如何看待如今长安福特面临的境况。

  Steven Armstrong“信任”:过去的经历使我明白,合资公司最重要的就是要相互信任,在困难时期更需要相互信任,这样才能恢复业务的增长。若想实现“更福特,更中国”的战略目标,五大战略支柱尤为关键:第一,加速产品研发和投放速度;第二,研发智能科技;第三,深化战略伙伴合作关系;第四,坚持创新;第五,加强本土人才培养。为保证五大核心计划顺利实施,福特中国还将组建中国创新中心、中国设计中心、中国产品中心和中国新能源车中心在内的四大实体中心,可确保为中国市场量身打造的产品研发,全力为福特下一阶段的在华发展提供技术支持。

  现在,我想向大家传递一个关键信息,我们团队在2019年已经为长安福特打下了坚实的基础,这样的基础足可以支持长安福特在2020年迎来提升。其实,讨论战略相对容易,更为重要的是母公司对长安福特的信任,让长安福特可以继续进行产品研发、产品投放。我们要做的就是去落实以上的关键动作,投产新产品,从而实现业务的增长。

  赵非“信心”:2019年12月到2020年1月,随着新产品的上市,长安福特已经为2020年的重回赛道、重回正轨做好了充足的准备。这就是长安福特在2019年的整体基调。2019年长安福特借助福特中国330计划,也发布了三年加速计划。三年加速计划是事关长安福特振兴的全新规划,其中有三个方面尤为重要。

  第一是更受中国消费者喜爱的中国设计。在所有合资品牌中,福特是第一家推出专为中国市场量身定制车联网系统、人机交互系统的厂商。而且SYNC+系统与中国市场的贴近度,在某些方面甚至超越自主品牌的人机交互系统。长安福特正在逐步建立这种为中国市场量身定制的研发能力,SYNC+系统正是首款为适应中国市场推出的产品。更受中国消费者喜爱的中国设计,第二个实例是12月19日刚刚上市的全新福特锐际)Escape。

  第二,更快的中国速度。长安福特未来三年计划推出18款全新产品,其中有9款是全新平台产品,锐际就是全新平台的产品之一。2020年4月份,长安福特将上市全新探险者),作为福特全尺寸大型SUV的代表车型,在福特全球都是远远领先于竞争对手的产品。未来,长安福特全新福克斯)wagon车型也将投产。

  同时长安福特还有另一个中国速度,以前长安福特的投产上市周期约为36个月到48个月,今后将减至为24个月到36个月。

  第三,更具品质感的中国智造。在2019年,长安福特的整个质量体系进行了重造。依据福特全球的体系,将投产质量放在最核心的位置,在保证了长产品质量的同时,市场口碑也在逐步回升。

  杨嵩“信念”:无论有多么难,无论有多焦虑,无论是在顺境和逆境,我们都应该坚守三个信念。

  第一个信念,祸福相依的人生观。纵观车市每个企业的起伏,都离不开产品生命周期与祸福相依这两项因素。例如长安福特,2016年达到96万台巅峰年销量,即将突破100万台。然后2017年、2018年、2019年连续三年下跌,中国有古话事不过三很有道理,因为下跌时,福特和长安两家母公司更加团结,也是因为销量下滑,双方团结一致加快了新车在中国推出的速度。也包括“更福特,更中国”的证明——全新福特锐际Escape,中国版与美国版相比在两个方面有巨大改变,内饰和车联网系统,这也正是过去长安福特与福特的两个短板。

  第二个信念,利己必须利他,这也是长安福特团队一个很重要的价值观。在这一点上,长安福特团队达成高度共识,经销商必须赚钱,我们才可能赚到钱,利己必先利他。

  第三个信念,我们做人做事就跟斐波拉契数列一样,F(n)=F(n-1)+F(n-2)。全新福特锐际Escape的设计理念是静水流深,2019年的长安福特也是静水流深,其实变化发生在更深的层次,经销商的盈利变好,库存状态更合理,团队的战斗力更强,价格体系更稳定。正是基于以上变化,我认为长安福特为2020年打下了更好的基础。

  曹振宇“信赖”:长安福特在2020年年初刚刚推出了四心承诺,即零件放心、价格舒心、过程省心以及服务贴心。

  首先,特别强调的是服务的公开、透明,经销商不能去过度营销。同时为了让客户买得放心,长安福特推出全系三年六次基础保养。而且为了回馈老车主,福特品牌车主置换锐际享终身免费保养(限首任个人车主,每年限保养两次,最终解释权归长安福特所有)。在客户方面,除了优惠政策之外,在设施、流程、人员管理方面也做了优化。

  经销商是厂家跟客户之间的连接器,客户的很多接触点、接触感觉是跟经销商,所以客户体验、服务状态、人员素质、流程、设施布置等情况的核心点在经销商。长安福特与经销商是一个战壕的战友,经销商拥有良好的健康状态,最终才能服务好客户。所以长安福特经销商的目标很科学,库存很合理,政策也很简单透明,经销商信心恢复得也不错。

  从长安福特四位领导的发言中,不难看出虽然2019年的业绩依然很差,但经过这一年的调整,特别是在产品端加快新车推出节奏并持续推进本土化研发,在销售端实施“以销定产”模式来改善经销商盈利面,在服务端推出多项举措提高客户满意度,下半年经销商的盈利水平也达到了近五年来的最高水平。这一系列动作也说明长安福特正在积极作出改变,以适应国内市场形势变化,新产品的持续发力和终端层面的信心重塑也会为长安福特在2020年打好翻身仗夯实基础。

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